L’hiver, sommes-nous confinés à rouler en rond, pédaler après notre queue sur les sentiers entretenus de centres de fatbike, ski de fond et raquette pour s’éclater du haut de nos roues surdimensionnés? Heureusement que non! Pas dans Charlevoix, en tout cas! Même que l’aventure, lorsque l’indice de « portaison » le permet et que nos amis les motoneigistes nous tapent la voie—sur des sentiers non-fédérés, bien sûr—sait se pointer, toujours prête à nous transporter, élever…exalter!
Explorant un univers capitonné strié de pistes et chemins forestiers immaculés, on peut évoluer au sein de cette planète blanche sidérante, l’arrière-pays charlevoisien l’hiver, pendant des jours et relier ainsi auberges des bois, chalets de la Traversée de Charlevoix et refuges du Territoire Libre de Pied-des-Monts.
. Appelons ce type d’entreprise « bikepacking ou fatpacking hivernal haute route ». Voici quelques scènes et moments d’une escapade qui nous aura vus, mon partenaire Antoine Dufour-Simard et moi, piloter nos Chic-Chocs du plateau avoisinant le massif du lac Jacques-Cartier jusqu’au fond du cratère météoritique de Charlevoix…un circuit fat intergalactique!
Antoine se hisse hors de la vallée de la rivière des Martres, affluent de la rivière Malbaie, vers le point culminant du parcours qui frôle les 1000 mètres et surplombe le lac des Martres.
Suivant une nuitée dans le chalet de la Marmotte, l’une des stations de la célèbre Traversée de Charlevoix, la deuxième journée commence sur le pont qui enjambe la rivière du Gouffre dans le secteur Pied-des-Monts.
Cassons la croûte en pénétrant sur le territoire de la zec des Martres.
Massif du lac Jacques-Cartier dans toute sa splendeur…
Au cœur de l’arrière-pays charlevoisien l’hiver, un circuit fat intergalactique!
La bécosse du chalet La Marmotte n’est pas isolée et joue les thermomètres : – 30 Celsius ce matin-là!
Antoine en mode « fatpacking hivernal haute route »…
Trouvaille de bord de piste…
Descente intersidérale le long de cette échancrure dans le pourtour de l’astroblème charlevoisien où s’écoule la plus haute source de la rivière Du Gouffre. Les survivants du grand feu de forêt de 1999 conférent à ces parages un caractère lunaire.
Parce que parfois les petits accrochages arrivent… On veut que vous gardiez votre vélo longtemps et en bon état!
Flacon de 5ml
Peinture haute qualité tout en un, ne nécessite pas l’application d’un vernis clair
* Nous ne pouvons malheureusement qu'expédier la peinture à l'intérieur du Canada seulement.
* Si la couleur désirée n’est pas dans les options ci-dessous, contactez-nous.
"S24O" (aka Sub 24h Overnighter) est, dans le jargon du bikepacker, une aventure de moins de 24 heure incluant une nuitée. La définition de micro-aventure!
Quelques unités démo disponibles. Tous en excellent état 9-9.5/10.
Le Chic-Chocs a démontré ses aptitudes au cours des dernières années lors de courses d’endurance et lors d’expéditions hivernales. Que ce soit pour le Raid du Fjord, le Wendigo Ultra, ou pour rouler avec confiance sur les sentiers aménagés, le Chic-Chocs livre la marchandise.
Une géométrie stable avec un long empattement augmente la traction et la flottaison sur les surfaces molles. De plus, le Chic-Chocs est conçu avec un q-factor (espacement entre 2 pédales) de 205mm, le plus petit disponible pour une utilisation avec pneus jusqu’à 5po de large. À ne pas négliger pour obtenir une position ergonomique.
Deux groupes de transmission Shimano disponibles avec pédaliers et cockpit RaceFace. Des jantes et moyeux de qualité (prêt à affronter des -30degC) SunRingle ainsi que des pneus cloutables pouvant facilement être mis tubeless complètent le tout.
Mettez-y des roues 29x3’’ le printemps venu, et vous avez un vélo 4-saisons prêt pour des sorties bikepackingdans l’arrière-pays!
Le Chic-Chocs a démontré ses aptitudes au cours des dernières années lors de courses d’endurance et lors d’expéditions hivernales. Que ce soit pour le Raid du Fjord, le Wendigo Ultra, ou pour rouler avec confiance sur les sentiers aménagés, le Chic-Chocs livre la marchandise.
Une géométrie stable avec un long empattement augmente la traction et la flottaison sur les surfaces molles. De plus, le Chic-Chocs est conçu avec un q-factor (espacement entre 2 pédales) de 205mm, le plus petit disponible pour une utilisation avec pneus jusqu’à 5po de large. À ne pas négliger pour obtenir une position ergonomique.
Deux groupes de transmission Shimano disponibles avec pédaliers et cockpit RaceFace. Des jantes et moyeux de qualité (prêt à affronter des -30degC) SunRingle ainsi que des pneus cloutables pouvant facilement être mis tubeless complètent le tout.
Mettez-y des roues 29x3’’ le printemps venu, et vous avez un vélo 4-saisons prêt pour des sorties bikepackingdans l’arrière-pays!
Ensemble de roues de 36 rayons renforcies d’oeillets à chacun des trous. Les jantes à double paroi assurent la meilleure solidité pour un vélo lourdement chargé.