Torngat Ti
Torngat Ti
3,599$ – 5,594$ (CAD)
***Disponible maintenant! Nous expédions tous les jours.
Unique en son genre, le Torngat Ti est le premier fatbike en titane offrant deux options de longueur d’axe de pédalier (aussi appelé Q-factor), selon l’utilisation que vous voulez en faire. Un modèle polyvalent, à la fois léger et résistant, qui peut être utilisé pour un très grand nombre d’aventures, le faisant un vélo d’expédition et de sentier par définition. Été comme hiver, il sera capable de vous accompagner sur tous les terrains, sans compromis.
En utilisant l’un des 2 axes de pédalier fourni avec le vélo, vous pourrez le configurer afin de minimiser le q-factor selon le contexte:
- Pneus de 27.5’’ x 4.5’’ (pneus de fatbike les plus larges sur le marché) pour surface molle: Q-factor standard de 205 mm.
- Pneus de 27.5×4’’ pour une configuration fatbike pour surface dure: Q-factor étroit de 185 mm afin d’avoir un positionnement plus ergonomique.
- Pneus de 29×2.5’’-3’’ pour une utilisation comme vélo de montagne ou tout-terrain: Q-factor étroit de 185 mm permettant une position de pédalage confortable.
Les Torngat Ti, comme tous nos vélos, sont assemblés sur commande et sont donc offerts en ensemble cadre et fourche ou en vélo complet avec options de montage variées.
*L’ensemble cadre et fourche inclus la fourche en carbone, jeu de direction, axes de roues et collet de selle
Caractéristiques
GÉOMÉTRIE FATBIKE TOUT USAGE
Le Torngat Ti met le cycliste dans une position confortable pour de longues sorties en sentier ou pour des expéditions. Le cadre en titane est conçu pour offrir un caractère vif et dynamique en sentier, et une manoeuvrabilité pour les sorties hivernales, pour une utilisation 4 saisons sans compromis.
CONFIGURATION Q-FACTOR 205mm
L’axe de pédalier large offre un q-factor de 205mm, communément utilisé pour les fatbikes. Cette configuration permet un dégagement adéquat pour utiliser des pneus 27.5×4.5”.
CONFIGURATION Q-FACTOR 185mm
L’axe de pédalier étroit offre un q-factor de 185mm, procurant une meilleure ergonomie de pédalage. Avec cette configuration, des pneus de taille maximale de 27.5×4 ou 29×3 peuvent être utilisés.
CONSTRUCTION TITANE 3Al-2.5V
Cadre fabriqué avec une sélection sur mesure de tubes de titane de grade 9. Le titane possède toutes les caractéristiques que l’on apprécie tant des cadres en acier (confort, durabilité, souplesse, résistance, pour en nommer que quelques-unes), tout en étant beaucoup plus léger.
ANCRAGES AJUSTABLES
Idéal pour adapter le caractère du vélo avec l’utilisation de différents pneus. Aussi pratique pour une utilisation en configuration single speed ou avec moyeu Rohloff.
FOURCHE EN CARBONE – GÉO AJUSTÉE POUR SUSPENSION
Tube de direction tapered et fourche en carbone offrent un assemblage rigide et léger. La géométrie est adaptée pour installer une suspension de 120mm (29”).
FINITION DURABLE
Une finition de qualité et intemporelle du cadre avec le brossage, grenaillage et logos anodisés et gravés au laser.
COMPATIBLE AVEC ENTRAÎNEMENT À COURROIE
L’ouverture dans le triangle arrière permet l’installation d’une courroie afin d’adapter le vélo à ce type de transmission silencieuse et ne nécessitant pas de maintenance.
PRÊT POUR TIGE DE SELLE AJUSTABLE
Ouverture au tube selle afin d’accomoder le câblage interne pour une tige de selle ajustable.
ANCRAGES MULTIPLES
Prêt à être équipé pour une courte ou une longue sortie bikepacking avec ses nombreux ancrages: 3 porte-bouteilles, cages cargo sur la fourche, sac de top tube et porte-bagage arrière.
COMPATIBLE ROHLOFF
Guide-câbles pour installation facile d’un moyeu à vitesse interne Rohloff
Configurations Q-Factor
Le Q-factor de 205mm doit être utilisé afin de rouler les pneus de 27.5×4.5”. Toutefois, pour l’utilisation de pneus de 4po ou plus étroits, il y a un réel avantage ergonomique à pédaler dans une position plus naturelle avec un q-factor (distance entre les pédales) plus serré.
Nous fournissons donc les 2 longueurs d’axes de pédalier avec le vélo complet. Le pédalier inclut aussi un plateau réversible ayant un déport (offset) de 3mm. Selon l’orientation de celui-ci, une ligne de chaîne adéquate permet d’être obtenue.
Voici quelques configurations possibles pour le Torngat Ti:
| Jante | Pneu | Axe pédalier / Q-Factor | Plateau | Position roue arrière |
|---|---|---|---|---|
| Mulefut 80SL | 45NRTH 27.5×4.5 | RF169 ‘Large’ / 205mm | Non-Flip (3mm vers intérieur) | Avant (chainstay court) |
| Mulefut 80SL | Terrene 27.5×4 | RF149 ‘Étroit’ / 185mm | Flip (3mm vers l’extérieur) | Avant ou arrière |
| Duroc 40 | WTB Ranger 29×3 | RF149 ‘Étroit’ / 185mm | Flip (3mm vers l’extérieur) | Avant ou arrière |
| Mulefut 80SL | Terrene Cake Eater 27.5×4.5 | RF169 ‘Large’ / 205mm | 0mm Offset* | Avant (chainstay court) |
Note 1: Le Terrene Cake Eater 27.5×4.5 est plus large que les 45NRTH ou Vee Tire 27.5×4.5, d’où la recommandation d’utilisation d’un plateau 0mm offset. Notez que la ligne de chaîne se voit décalée de 3mm vers l’extérieur avec cette configuration. Aussi, avec cette configuration, la chaîne peut toucher légèrement le pneu lorsque celle-ci est sur la 51T.
Composantes
Tous nos vélos sont assemblés à notre usine de Granby, Canada, nous offrons donc plusieurs options de personnalisation. Les options proposées offrent le meilleur équilibre entre fiabilité et légèreté.
Dans tous les cas, le vélo vient avec un pédalier Race Face Turbine Cinch incluant les deux tailles d’axe, c’est à dire avec un Q-factor de 205 mm et un de 185 mm.
Poids vélo assemblé grandeur médium: approx 31 lbs selon les options choisies.
Si vous désirez personnaliser votre vélo en remplaçant certaines composantes, faites-nous parvenir vos requis et il nous fera plaisir de répondre à votre demande.
Cadre
CADRE TITANE 3AL-2.5V
Q-FACTOR CONFIGURABLE DE 185MM/205MM
ANCRAGES DE ROUE ARRIÈRE AJUSTABLES
SPLIT SEAT STAY – COMPATIBLE AVEC TRANSMISSION PAR COURROIE (ROHLOFF)
CÂBLAGE INTERNE POUR TIGE DE SELLE AJUSTABLE
STD DE FREINS POST MOUNT
ANCRAGE POUR PORTE-BAGAGE
ANCRAGE PORTE-BOUTEILLE TRIPLE SUR LE DESSUS ET DESSOUS DU DOWNTUBE
ANCRAGE PORTE-BOUTEILLE DOUBLE SUR SEAT TUBE
ANCRAGE SAC GAZ TANK AU TOP TUBE
AXE ARRIÈRE DE 12MMX177MM
BOÎTIER DE PÉDALIER PF107MM
TUBE DE DIRECTION TAPERED 1-1/2¨ x 1-1/8¨
COLLET DE TIGE DE SELLE DIA 34.9MM
TIGE DE SELLE DIA 31.6MM
JEU DE DIRECTION: TOP ZS44 LOWER ZS56
DÉGAGEMENT PNEU MAX: 27.5¨X4.5¨ (Q-FACTOR 205); 27.5¨X4¨ OU 29¨X3¨ (Q-FACTOR 185)
PLATEAU MAX: 38T AVEC AXE DE PÉDALIER LARGE ET 32T AVEC L’AXE DE PÉDALIER ÉTROIT
DISQUE MAX: 203mm
FINI BROSSÉ ET BEADBLAST AVEC LOGOS ANODISÉS ET GRAVÉS AU LASER
POIDS: 2400g
PATTE DE DÉRAILLEUR: UDH BIENTÔT DISPONIBLE
Fourche
CONSTRUCTION CARBONE SUR MESURE
LONGUEUR AJUSTÉE POUR UNE SUSPENSION 120MM (29”)
ANCRAGE TRIPLE POUR CAGE CARGO
AXE DE 15MMX150MM
TUBE DE DIRECTION TAPERED 1-1/8¨ / 1-1/2¨
DÉGAGEMENT PNEU MAX: 27.5¨X4.5¨; 26¨X5¨ ; 29¨X3¨
DISQUE MAX: 203mm
POIDS: 660g
Garantie
| 5 ans – Voir les détails dans notre Manuel d’utilisateur |
Composantes
| Roues | OPTION 1: SUN RINGLE MULEFÜT 80SL V2, 27.5″, 32 TROUS, MOYEU SUNRINGLE SRC MICROSPLINE OPTION 2: HED BIG HALF ALLOY DEAL, MICROSPLINE OPTION 3: SUN RINGLE DUROC 40, 29″ |
| Pneus | OPTION 1: VEE SNOW AVALANCHE 27.5X4.5″, 120TPI, TUBELESS READY, CLOUTABLES OPTION 2: 45NRTH Dillinger 5, 27.5×4.5, 120tpi, CLOUTABLES OPTION 3: MAXXIS REKON, 29X2.6, EXO/TR, 60TPI, TANWALL |
| Freins | OPTION 1 : SRAM LEVEL OPTION 2 : SRAM LEVEL T |
| Disques | SRAM CENTERLINE, 180MM AVANT, 160MM ARRIÈRE |
| Pédalier | RACE FACE TURBINE, 170MM, CINCH, 2X AXES INCLUS, 28T CINCH DM ALLOY CHAINRING |
| Jeu de Pédalier | RACE FACE PF AXE 30mm |
| Cassette | OPTION T1: SHIMANO DEORE M6100-12, 10-51T, 12 VITESSES OPTION T2: SHIMANO SLX M7100-12, 10-51T, 12 VITESSES |
| Chaîne | KMC X12, 12 VITESSES |
| Dérailleur arrière | OPTION T1: SHIMANO SLX M7100, 12 VITESSES OPTION T2: SHIMANO XT M8100, 12 VITESSES |
| Manette de vitesses arrière | OPTION T1: SHIMANO SLX M7100, 12 VITESSES OPTION T2: SHIMANO XT M8100, 12 VITESSES |
| Guidon | OPTION 1: RITCHEY MTN Comp 10D Rizer, 31.8x800mm, 20mm rise, 10D backswept OPTION 2: RACE FACE CHESTER 35MM, 35MM RISE, 780MM |
| Potence | OPTION 1: RITCHEY MTB trail, Alloy BBK 31.8X45mm OPTION 2: RACE FACE RIDE, 35MM, 50MM X 6DEG |
| Jeu de direction | FSA NO.9M/NO.12B |
| Tige de Selle | KS E20I DROPPER POST, 100/125/150MM |
| Selle | WTB PURE |
| Pédales | Non incluses |
Géométrie
Rouler un vélo adapté à sa morphologie est primordial pour le confort, la performance et le plaisir! Contactez-nous pour toutes questions d’ordre technique.
GUIDE DES TAILLES
| SMALL | MÉDIUM | LARGE | |
|---|---|---|---|
| GRANDEUR DU CYCLISTE APPROXIMATIVE | 5’1’’ – 5’6’’ | 5’6’’ – 5’10’’ | 5’10’’ – 6’5’’ |
| HAUTEUR ‘’STANDOVER’’ | 702mm | 745mm | 811mm |
| ANGLE DE DIRECTION | 67.5° | 67.5° | 67.5° |
| ANGLE DU TUBE DE SELLE | 74.5° | 74.5° | 74.5° |
| ’’STACK’’ | 612mm | 620mm | 635mm |
| ’’REACH’’ | 416mm | 440mm | 462mm |
| LONGUEUR DU TUBE DE DIRECTION | 105mm | 120mm | 130mm |
| LONGUEUR DU TUBE DE SELLE | 380mm | 425mm | 480mm |
| LONGUEUR HORIZONTALE DU TUBE SUPÉRIEUR | 585mm | 612mm | 637mm |
| LONGUEUR DE BASES ‘’CHAINSTAY’’ | 450-465mm | 450-465mm | 450-465mm |
| BB DROP | 70mm | 70mm | 70mm |
| RAKE/OFFSET DE LA FOURCHE | 40mm | 40mm | 40mm |
| EMPATTTEMENT | 1127mm | 1166mm | 1182mm |
Manuels d’utilisateur:
Isolés au nord du Québec, situé dans la cordillère arctique, les monts Torngats ne sont fréquentés que par ceux ayant la réelle volonté d’affronter les éléments de la nature. On ne se retrouve pas à cet endroit par hasard. C’est un lieu mythique qui impose le respect. Une destination hautement inspirante pour le fatbike Torngat Ti!
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Panorama Cycles fait des efforts pour compenser au maximum son empreinte carbone liée à ses activités, pour recycler ses rebuts de production de composite et pour utiliser de l’emballage sans plastique.
DANS LES MÉDIAS
“The challenge with this bike design was to have enough clearance for the widest tires on the market, but also to fit a narrow Q-factor crank.”
”I reviewed the steel version of the Panorama Cycles Torgat last winter and they’ve just announced that they’ve come out with a Titanium version with a unique two Q-Factor setup.”
”With now more than 7 years offering these types of bikes in the cycling industry, it is safe to say Panorama have accumulated a fair amount of expertise on the wide tire bike market.”
NOS CLIENTS PARTAGENT LEUR EXPÉRIENCE
Chris Janzen
16:11 08 Apr 24
Amazing company and bikes. I am lucky enough to own 2 now and love them both. Customer service is also top notch and... the crew at Panorama respond very quickly to any questions you have.read more
Bob Violano
16:03 02 Apr 24
I ride bikes a lot but mostly full suspension. I am an instructor for Deer Valley and SimplyMTB so spend most days... pedaling around. However, i haven't had ridden a hard tail mountain bike in over a decade. I have started getting into bikepacking but not to the point where I wanted something too bikepack specific like a tumbleweed. The Taiga has been amazing. It's a great trail bike suspended up front and with the ridgid carbon fork has been great for over nighters. Am planning on a longer trip early June to really put it through its paces. LOVE the color, design and all the mounts.read more
Kevin Thompson
02:33 16 Dec 23
I decided I wanted a new bike, but after searching the bigger bike shops in town it seemed like what I was looking for... was a bit of a unicorn. I wanted a drop-bar bike that could handle some wider tires for winter riding, would be able to hit some gravel roads come spring, and that I could do some bike packing in from some quick trips to hopefully eventually doing a full cross-country tour. It appeared most bikes I found would handle a couple of those things, but not all three. I had eventually settled on the fact I would like a steel bike for comfort, but hopefully something that was still light. Most of the bike shops only had aluminium and carbon as options. The shops that did have steel seemed like they were only really built to be loaded up, or were quite heavy, or had low-end components throughout.I was eventually introduced to Panorama from one of the very small shops here. Looking at their website, it soon became clear the Anticosti was the unicorn I was looking for. I traded a few emails with Panorama seeing if I could get it in a 2x, seeing if I could get the gear ratio where I wanted it and they were very happy to help and willing to customize the build. I sat on this for a while, continuing to do some reading and getting paralyzed by all of the opinions that exist on the various bikepacking forums and subs. Eventually I decided that 1x would do the trick for me and would give me a bit of extra space for a bar bag and just ordered the bike stock.I was excited and impatient, so emailed them about the status of when my bike would ship. Not only did they send me a response, but also a picture of the bike on the stand getting put together. I had also inquired about if a certain fender would fit and they said it would and even offered to bring it in and install before they shipped it to me. If it hadn't been for the gift cards I had to my LBS I would have been all over that offer.When the bike arrived, I was pleasantly surprised at how easy it was to assemble. In another life, I put together bikes at Sport Chek and was used to having to fiddle with gears and brakes that didn't remotely line up and screws and bolts that were no where close to torqued properly. This was the smoothest bike build I had ever experienced and had it assembled in under 10 minutes. Most of my time was removing the recycled packaging they used to protect it! I spun the pedals and shifted the gears, expecting that I would have to do some small adjustments. No, everything shifted perfectly. The brakes were spaced perfectly with no rub and good tension on the levers. Putting this thing together was an absolute treat.I got out for a ride on it this evening and it handled great, despite the packed snow and icy conditions. I have a studded tire, but opted to try it stock (with the exception of the fenders I eventually installed). The bike handles great and is very comfortable, even without a chamois. The tires it comes with handle packed snow no problem and was relatively stable on ice. I will have a bit of fiddling around to do to get my ride position right, but I am so happy with this bike!If you're considering buying from Panorama, do not hesitate! They will answer all your questions, can customize pretty much anything you're looking to do, and are priced extremely well compared to the big players. When I need a new bike within their range, I will definitely be a return customer. I'm thrilled with the product, their service, and appreciate they are a Canadian company and doing right by the planet.read more
paulsimkin508
03:59 14 Dec 23
I purchased a Panorama Tiaga from these guys, and I couldn’t be happier. It’s an incredible bike and i constantly get... compliments on how well it’s built and how awesome it looks. I’m from NZ, and arranged to have my frame, fork and rohloff hub package to be delivered to a friend in Canada for me to collect while I was over there visiting. Panorama were amazing to deal with, and the true test of how good a company is, is when things go wrong. Rohloff sent the wrong hub, panorama were so apologetic, and did EVERYTHING they could to firstly get my hub to me in Canada, but once they realized that wasn’t going to happen, they took care of everything, and the hub was delivered to my door in NZ, at no extra cost to me. Not only do they produce outstanding frames, they back it up with the service to match. I’d recommend them to anyone wanting a high quality steel frame bike.read more
Ersin Asliturk
03:46 13 Dec 23
I recently bought Panorama Anticosti. It arrived today as expected and I quickly tested in the building. I can say that... it is a wonderful lightweight steel bike for touring and gravel riding! Exactly what I was looking for! They packaged the bike really nicely, and it was an easy set up. It is tuned. What you see is Large size, I am actually only 175cm tall (5’9) but I like long reach and relaxed position. The bike weighs only 10.2 kg, without pedals. Seat is surprisingly comfortable. My wife also loved its colour and character 🙂 It is a fun bike. I think the philosophy behind Panorama Cycles is a good one and this bicycle reflects it.I have been riding 2022 Kona Sutra 56cm, but I find that bike heavy (14.5 kg), especially during uphill climbing. I am selling that one soon.I will update this post as I make observations after daily rides around Vancouver.Update: I took Anticosti to an 80 km ride from Cultus Lake to Chilliwack lake in British Columbia. It was a wonderful ride! This is a very optimum bike for both gravel and road riding! It is lightweight, fast and nimble. I can’t wait riding another long trip 🙂 next time, I will upload a video.Update2: I took this bicycle to a gravel riding in Stanley Park, Vancouver downtown. This Bicycle is very nimble and very comfortable. In the evening I also took it for a night ride, and I tested its stability. Very happy with this Bicycle.Thank you Panorama Cycles!read more
Graham Clarke
01:51 15 Aug 23
The trouble with 5star reviews these days is that people typically give 5stars for just meeting their expectations. So... what do you do when you have a product and buying experience that is far beyond what you were expecting? Panorama & their Anticosti needs 6stars IMO.What a great story: fairly local company (for me anyway); bikes are designed locally and produced in one of the 'good' countries, made in small batches and have unique paintjobs that ensure you won't see six bikes just like yours on your ride.I bought the Anticosti gravel bike. I had done a very nerdy deep dive into steel bikes and built up a couple of classic steel bikes with modern components to see how well they compared with my quite nice and completely satisfactory carbon fibre gravel bike from one of the 'big 3' manufacturers. Frankly, the old Miyata 610 with 650b wheels & 40mm tires rode just as nice and in some ways nicer. This convinced me to pursue a modern steel gravel bike.The buying experience was just great: I am between the Medium & Large size so wanted to confirm which worked best for me. Simon allowed me to ride the bike for a lengthy test ride. Fantastic as it allowed me to confirm sizing, but also showed that the components for the bike were clearly picked by enthusiasts. Each component seems to have been chosen so as to provide excellent performance, functionality and reliability at a reasonable price.I've been riding my Anticosti for a few weeks now and I can readily say that I'm just blown away by the bike. At the heart of bikes is the frame: I am lucky (or possibly cursed) to be able to feel real differences. The ride is sublime, just as expected. However, what has surprised me is the effect the frame has had on my legs. On Carbon bikes, the big deal is 'stiffer is better'. I've come to believe this is not necessarily true: I've found that on carbon bikes, after a hard ride my leg muscles 'sting' as well as being tired. Not so with the Anticosti. After a hard ride, my legs are tired, yes, but they don't sting and recovery is better. This has amazed me, and I believe is due to the flexing of the steel that is better tuned to me, rather than banging against the very stiff carbon bikes.Anyway, this has been such a fantastic experience for me. A great product, produced in a good country, designed locally by enthusiasts at a Canadian company with all sorts of very nice details on the bike. All of the boxes are ticked for me.read more
Richard G
22:26 26 Mar 23
absolutely fantastic experience with this shop. We did a week long tour of greece and the shop helped us with fantastic... bikes, help with our route planning and just a general fantastic experience. I'd highly recommend these folks to anyone. THANKS PANORAMA!read more
Mike Manuel
16:47 20 Feb 23
I bought a bike from Panorama that they mailed me. The bike build was very easy, everything was torqued properly, the... derailleur indexing was perfect, brakes were scrubbed in. Basically 20 minutes to unbox and assemble and you're good to go. They had great customer service when I was asking questions. And most importantly- My Katahdin is a super nice bike and a ton of fun to ride!read more
Alain F.
13:01 08 Aug 22
Panorama Cycles is a small and personalized shop with carefully developed concept bikes that will meet the needs of the... most demanding bikepacker and gravel rider. Outstanding customer support led me to purchase the Taiga EXP before any details could be made public, and after one year of intensive riding, my EXP never ceases to impress me - whether on tarmac, gravel or single track - it tackles everything with confidence: shifting is precise; the wide handlebars are a blessing; the high trail shines in steep & twisty descents; it offers mounts for everything you could think of; and it is a reasonably light yet robust enough to do anything / go everywhere. Un grand merci à toute l'équipe Panorama.read more
Dallas Wilkins
17:28 29 Oct 21
Purchased the Katahdin from Panorama Cycles. This bike is awesome exceeded my expectations in too many ways to list!... Very well made and detailed. Panorama Cycles was excellent to deal with and I would highly recommend them and their bikes. Well done guys!read more
Martin Cloutier
20:01 23 Jul 20
My brother bought a bike from panorama and ended up to buy one for myself. I really like their gravel bike. I strongly... recommend that you do the same!read more
Zachary Farrell
00:29 29 Apr 20
I had a fantastic experience dealing with Eric and my purchase was easy and shipping was fast. I absolutely love my... Katahdin, it is the perfect bike for me.read more
Francois Cloutier
18:36 18 Feb 20
Best bikes! I'm very happy with my bike, did so many adventures with it! Looking to buy another soon! Good job guys!
Alexandre Provost
17:38 07 Sep 18
Excellent fat bikes! I rode the Chic-Choc in both winter and sumer and it was surprisingly light and quick to... accelerate. Small shop with passionate people = great service and overall experience!read more
Taavi Rutishauser
21:59 06 Sep 18
Absolutely in love with my Panorama Chic Choc fatbike! Cool brand with bikepacking and adventure in mind, reason why I... went with them instead of any of the big brands! Did some awesome bikepacking trips on my fatbike and many to come!read more
Simon Roy
2023-06-25T23:33:01+0000
Mon Katahdin est le bike le plus fun que j’ai eu à date! Toutes catégories confondues, c’est pas rien! Super réactif,... stable et versatile. Autant en sorties de groupe très rapide qu’en bikepacking! Je donne une note de 6 sur 5!! Je peux en dire autant des gens compétents et serviables chez Panorama!!read more
Jean Charpentier
2022-10-12T10:58:37+0000
Je me suis rendu à leur atelier pour l'achat d'un Chic-Choc. Les gars on pris le temps de me parler de leur histoire,... ensuite on a parlé de leur vélos et ils ont répondu à toutes mes questions sur leur défis d'approvisionnement. De vrais passionnées. J'envisage maintenant l'achat d'un Katahdin.read more
Martin Barrel
2022-03-15T23:46:38+0000
Ma nouvelle monture pour de nouvelles aventures, merci à panorama cycles, vélo de très bonne qualité, service rapide et... à l’écouteread more
Patrick Gagnon
2021-08-12T16:28:45+0000
Merci Panorama pour mon fat bike Torngrat...je l'adore.mais aussi un service avant et après vente hors pair. ils... répondue a toute mes questions (24 courriel).malgré un léger bris lors de ma dernière sortie . ils ont répondue a ma demande de garantie en moins de 1 heure et le lendemain ils m'ont fait parvenir une pièce par UPS. WOW super serviceMerci à vous et longue vie a Panorama cycle.read more
Laetitia Tam
2021-06-01T19:51:18+0000
I've been riding the Anticosti (2019 version) for 2 years now on a mix of road, gravel, and trail. It's performed... beautifully and was great value for the price. Customer service has always been responsive and helpful too!read more
Chantal Serafini
2021-04-22T17:40:35+0000
On adore nos Gravel bike Katahdin! On a achetés 2 vélos un peu sur un coup de tête lorsqu’on a rencontré l’entreprise... dans un festival de plein air mais on n’a pas été déçus!! Polyvalent, léger, ultra confortable et performant, on n’a rien à redire!On espère peut être se gâter avec leurs fat bikes à moyen terme!Longue vie à Panorama, nous sommes des clients conquis et heureux!read more
Victor Charbonneau
2021-01-02T17:17:22+0000
Excellents produits, bonne compagnie de Montréal avec un super service!!Point de vue vélo, ChicChoc 2020 est le... meilleur achat que jai fais!!!read more
Simon Leclerc
2020-12-30T20:25:49+0000
Je roule en Fat depuis 2014 en Estrie. Pour mon troisième fat bike, j’ai choisi le chic choc 2021 chez atmosphère... Sherbrooke et j’ai déjà eu de très belles rides avec. La légèreté du cadre, les roues 27,5 et la traction du pneu 4,5 étaient mes critères les plus importants. Le pneu est plus large qu’un 4.8 en 26 et très confortable. Je mesure 5-10 et le médium large est parfait. La traction du pneu sans clou est impressionnante avec lamelles comme sur un pneu d’hiver automobile. Je n’étais pas sûr pour la 52d mais je suis très surpris, c’est parfait dans les gros pitch. Groupe GX idéal pour le fat sauf les 3 première gear peu utilisées. Le dropper post est aussi un ajout super surtout pour ceux qui en ont déjà un en vélo de montage. On peut coucher le vélo dans les virages. Produit québécois pour nos hivers. Très satisfait.read more
Ghislain Levesque
2020-04-25T18:30:45+0000
Nous venons tout juste de faire l’acquisition de deux vélos kathadin!!! Super vélo, roule super bien, léger!! ... Franchement impressionné!!! Pour ceux et celles qui font de la route, essaye le!!! Quelle confort!!! Et tout ça avec un excellent service .read more
Martial LaBerge
2019-11-29T15:10:38+0000
Super fat le Chic Choc... je l'adore... léger, nerveux... avec une Bluto.. super dans les terrains difficiles..
Samuel Roy
2019-07-30T20:28:45+0000
Revenant tout juste de traverser le continent Africain, de l’Égypte à l’Afrique du Sud à bord du gravel bike Katahdin... de Panorama Cycles, Samuel Roy partage ses observations à propos du vélo :Le Katahdin est sans aucun doute le vélo que j’ai eu le plus de plaisir à rouler de ma vie. J’adore le fait que je peux passer partout avec cette bicyclette tout en gardant les même agréables sensations de rigidité et légèreté d’un vélo de route. Quelle liberté pour un cycliste habitué à la route. Je pense que l’expérience Katahdin peut être décrite par les mots polyvalence et fiabilité.PolyvalenceChaussé de pneus 28 ou 32mm, le Katahdin est un super vélo sur la route. Cadre en carbone, géométrie confortable mais sportive, j’ai passé de nombreuses journées au-delà de 150km en selle avec beaucoup de plaisir.Avec des pneus un peu plus gros, 35-40mm, les routes de gravelle et de terre et les chemins forestiers sont les terrains de jeux de prédilection du Katahdin. C’est dans ses conditions qu’on profite le plus de ses qualités. Pour moi, les sections de routes non pavées de la Tanzanie et de la Namibie furent mes préférées car c’est là que je peux suis senti le plus dans mon élément à bord du Katahdin.Enfin, il est aussi possible et très excitant d’aller jouer en toute confiance dans des sentiers de vélo de montagne plus techniques et accidentés, style cross-country. Le guidon large permet une stabilité et maniabilité fluide et précise et la fourche et les haubans offrent l’espace nécessaire pour installer des pneus allant jusqu’à 2,1’’ ou 45mm.Par sa polyvalence, le Katahdin se prête à une variété d’activités allant des courses de cyclocross au cyclotourisme. D’ailleurs, le cadre est équipé de 18 visses d’encrage stratégiquement réparties sur le cadre et la fourche qui permettent d’installer n’importe quel type de rack, porte bouteille ou sacoche que l’on désir. Cette flexibilité nous ouvre la porte au type de cyclotourisme de notre choix. J’ai personnellement choisi le style « bikepacking » avec un sac de selle et sac de guidon.FiabilitéAvant de partir pour l’Afrique, mon principal critère dans ma recherche de vélo était de trouver une monture fiable avec laquelle je pourrais partir la tête tranquille et que j’allais être capable d’entretenir avec un minimum d’outils et dans les pires conditions. À ce propos, Panorama a livré la marchandise avec succès.Pour la première fois dans l’industrie du vélo, Panorama a décidé d’intégrer un voile de fibre thermoplastique Xantu.Layr™ au cadre en carbone pour le rendre à toute épreuve. Concrètement, cela fait en sorte que le cadre peut prendre et absorber des impacts sans éclater sous le choc comme un cadre de carbone traditionnel. J’ai d’ailleurs expérimenté cette nouvelle technologie, bien malgré moi, en Éthiopie, où je me suis fait lancer une roche grosse comme un pomme qui est atterri en plein milieu du cadre. Plus de peur que de mal pour moi ainsi que pour le vélo qui s’en sort avec seulement une petite marque sur la peinture. De plus, j’ai trouvé le Katahdin simple d’entretien, fiable et solide grâce à ses câbles internes, ses roues à 24 rayons et les freins à disque hydrauliques. En quatre mois d’utilisation quotidienne et intensive à travers une variété de conditions difficiles, je n’ai eu qu’un peu de maintenance de base à faire, tout à très bien survécu à ce périple qui est le test ultime pour les vélos.Unique et QuébécoisLe Katahdin se démarque facilement dans un peloton et attire les regards. J’ai reçu beaucoup de beaux commentaires par rapport à la belle peinture du cadre pour laquelle Panorama a travaillé en collaboration avec les artistes Pellvetica de Vancouver.Bref, je suis très fier de rouler sur un vélo d’une compagnie québécoise et je pense que le Katahdin est un vélo qui saura plaire à tous. Il permet une grande variété d’utilisations et est un vélo fiable qui requière peu d’entretien et ne demande qu’à être roulé au max ! 😉read more
Sim Sen
2019-06-30T20:27:51+0000
Salut, un gros merci à Simon et toute l’équipe de Panorama pour mon beau Katahdin! J’adore le feeling, peu importe le... terrain. Faut aussi mentionner que le design est vraiment slick...Cheers!read more
Antoine GR
2018-09-11T10:56:35+0000
Fatbike très polyvalent! Autant pour une balade sur le bord de la mer ou dans une descente technique!
Vincent Girard
2018-09-10T14:52:17+0000
J'adore mon fat Panorama, il est super léger, il se pilote vraiment bien, et en prime il est tellement beau. Ce vélo... m'a permis de me réconcilier avec les hivers qui offrent de moins en moins de neige pour le ski. Je le recommande fortement. Longue vie à Panorama!read more
Serge Dufort
2018-09-07T11:02:57+0000
Tout ce que je cherchais, le Chic-Choc me l’offrait. C’est un vélo polyvalent, bien conçu, efficace, léger pis en plus... partout où je passe, ça fait des jaloux. On en a acheté 2.read more
Jean-François Tapp
2018-09-07T00:54:07+0000
Après avoir essayé plus de 15 fatbikes différents...je n'ai pas trouvé plus polyvalent et versatile que le... Chic-Chocs...Il a beau être conçu pour l'aventure et le bikepacking, il se tire plutôt bien d'affaire en mode course, été comme hiver! Un service à la clientèle personnalisé et impec... Un choix à faire les yeux fermés!!read more
Francois Carrier Deziel
2018-09-06T23:33:46+0000
Un fatbike polyvalent léger fais au Québec et prêt pour l'aventure!
Taavi Rutishauser
2018-09-06T22:08:13+0000
En magasinant mon fatbike pour du bikepacking, je cherchait une marque inspirée par l'aventure et non la course haute... performance comme bien des grosse marques. J'adore mon Panorama, un vélo qui donne le goût de partir explorer! Et une marque de chez nous....un gros 5 🌟😎👌read more
Jean-Philippe Guay
2018-09-06T19:36:04+0000
Super léger, superbe design, pièces de qualité. Je recommande ce fat bike si vous cherchez un vélo aussi beau que... fiable!read more
À vous de choisir comment vous désirez échanger avec nous
Taïga EXP 2
Vélos de Montagne, Gravel Bikes
***2024-03-25 Mise-à-jour. Livraison du premier lot de production prévue début avril. Ce lot a été vendu en totalité en prévente.
Un second lot de production est attendu pour fin avril/début mai. Toutes les grandeurs seront disponibles. Précommandez votre Taïga EXP en utilisant le code promo taigaexp lors de votre achat pour procéder au dépôt de réservation de 50%.
Sélectionné comme l'un des meilleurs vélo touring hors-route par le réputé blogue Cycling About, le Taïga EXP 2 est la version adaptée pour guidon courbé du vélo de montagne Taïga. Il se veut donc idéal pour les circuits hors route longue distance et les expéditions de bikepacking sur terrain mixte. Ce fut aussi le vélo qui a mené Cory Ostertag vers la première position au BC Epic 2022, et ce même vélo qui a aidé Marie-Pierre Savard et Cory Ostertag à établir respectivement de nouveaux temps records (FKT) lors du Log Driver's Waltz 2022 chez les femmes et les hommes.
Le cadre en Reynolds 725 est bourré de caractéristiques pratiques: ancrage arrière ajustable, ouverture au seat stay pour utilisation avec courroie, compatible avec fourche à suspension 100mm, compatible avec tige de selle ajustable. La fourche en carbone offre un câblage interne pour l’utilisation d’un moyeu dynamo et tous les ancrages nécessaires pour votre matériel. En plus d'un léger peaufinement à la géométrie, le dégagement de pneus a été augmenté pour accommoder facilement les 29x2.6 sur cette seconde génération du EXP.
Le Taïga EXP 2 est équipé de l'excellent groupe GRX 12 vitesses, et le cadre est maintenant doté d'ancrage de frein flat mount. Nous offrons 2 options de roues ainsi qu'une option avec tige de selle ajustable. Finalement, le guidon large Ritchey Beacon 52cm donne suffisamment d'espace pour un sac de guidon volumineux, tout en offrant une excellente stabilité lorsque le terrain est plus demandant.
*L'ensemble cadre/fourche est livré avec les axes de roue, le jeu de direction installé, le collet de tige de selle et les protecteurs de cadre.
1,649$ – 3,899$ (CAD)
Chic-Chocs 2024
Fatbikes
***Démos légèrement utilisé disponibles. Voyez ici pour les détails.
Le Chic-Chocs a démontré ses aptitudes au cours des dernières années lors de courses d’endurance et lors d’expéditions hivernales. Que ce soit pour le Raid du Fjord, le Wendigo Ultra, ou pour rouler avec confiance sur les sentiers aménagés, le Chic-Chocs livre la marchandise.
Une géométrie stable avec un long empattement augmente la traction et la flottaison sur les surfaces molles. De plus, le Chic-Chocs est conçu avec un q-factor (espacement entre 2 pédales) de 205mm, le plus petit disponible pour une utilisation avec pneus jusqu’à 5po de large. À ne pas négliger pour obtenir une position ergonomique.
Deux groupes de transmission Shimano disponibles avec pédaliers et cockpit RaceFace. Des jantes et moyeux de qualité (prêt à affronter des -30degC) SunRingle ainsi que des pneus cloutables pouvant facilement être mis tubeless complètent le tout.
Mettez-y des roues 29x3’’ le printemps venu, et vous avez un vélo 4-saisons prêt pour des sorties bikepacking dans l’arrière-pays!
2,299$ – 3,734$ (CAD)
Taïga
Vélos de Montagne
Livraison gratuite sur le Taïga. Promotion en cours jusqu'au 10 mai. résidents du Canada et USA seulement.
1,199$ – 3,548$ (CAD)
"Le Taïga est un vélo d'aventure digne de ce nom. Tout juste sorti de sa boîte, il est aussi parfaitement configuré pour dévaler les sentiers." Lire l'article complet ICI (en anglais).
À mi chemin entre un trail bike et un vélo d'aventure hors route, le Taïga est à vocation multi-usage. Emmenez-le dans vos sentiers de vélo de montagne locaux, ou pour une sortie bikepacking dans les chemins accidentés de l'arrière-pays.Notre sélection de tubes Reynolds 725 procure à ce cadre la bonne dose de souplesse et de réactivité, tout en gardant le poids raisonnable. Un angle de directions de 67deg et de selle de 75deg atteint l'équilibre entre une géométrie moderne et progressive, sans toutefois tomber dans un design trop radical. La longueur des bases arrière de 435mm offre une position centrée sur le vélo (ratio front-center versus rear-center), et peut être augmentée pour encore plus de stabilité lorsqu'un porte-bagage est utilisé.
* Vélo complet (débutant à 2949$ CAD) * L’ensemble cadre et fourche carbone est livrée avec les axes de roue, le jeu de direction installé, le collet de tige de selle et les protections de cadre. (1649$ CAD) * L'option cadre seulement est livrée avec l'axe de roue arrière et le collet de tige de selle. (1199$ CAD) * L’option Rohloff est livrée avec le moyeu Speedhub 500/14 A12 DB PM noir, le disque arrière 180mm, la manette de vitesse et tout le nécessaire pour installer le moyeu sur le cadre. (+1899$ CAD)