Refuge à refuge

Découverte de la réserve faunique de Papineau-Labelle

Photos et Texte par Karine Corbeil et Alexandre Provost

La Réserve faunique Papineau-Labelle, idéalement située entre Montréal et Ottawa, était notre terrain de jeux désigné l’histoire d’un de ces froids week-end de mars. L’idée était à la fois de découvrir un coin inédit pour le fatbike et de faire connaître les charmes et attraits de cette grande réserve faunique, une des plus grande au Québec.

On a bien beau être qu’à 2h30 d’un grand centre à l’est ou à l’ouest, on n’est pas moins dans l’bois pour autant ! Les charmants villages de Chénéville et Duhamel (et ses nombreux chevreuils…) ont été les derniers hameaux sur notre route avant d’arriver à l’accueil Gagnon de la SEPAQ.

Brigitte et Gilbert étant d’un accueil des plus chaleureux, ont pris soin de nos bagages alors qu’on se préparait à prendre le sentier. Nous avons roulé sur les sentiers Petit Train et Grande Allée au coucher du soleil et à la frontale pour se rendre au le chalet Vieux-Foyer. Les sentiers sont prometteurs avec une base tracée par les motoneiges de la réserve et durcie par le froid (pas des sentiers de motoneiges grand public). Arrivés sur place, l’endroit est à rêver : chalet vintage, bois, poêle à bois, eau puisée à même le lac Ernest, tout le kit !

Par -23°C au petit matin, on prend un peu le temps de déjeuner, mais on sort vite pour aller explorer. En direction nord, le sentier nous amène au chalet Fascinant où nous croisons Brigitte qui fait sa tournée. C’est grand soleil mais le sol ne dégèle pas du tout et on roule bien.

On s’arrête en chemin au chalet Héron pour se réchauffer un peu. Le concept des chalets ouverts à tous durant le jour est intéressant, on peut jaser avec les autres gens sur place.

Ce froid sibérien a créé une épaisse couche de glace sur les lacs, ce qui permet de s’y aventurer et d’explorer le Lac Ernest avec nos Chic-Chocs en soirée. On va même faire un coucou à des amis Français dans le chalet Doucet et son igloo !

Dimanche matin, nous quittons notre havre sous le soleil, direction sud via le Lac Ernest. On rejoint le sentier du Petit Train à nouveau et virons vers l’ouest. Notre exploration nous amène ensuite dans les chalets Sourd 1, puis au Sourd 2 via le Lac du Sourd.

Des infrastructures bien entretenues, un superbe réseau de sentiers roulants et un accueil des plus agréables vous attendent, vous et votre fat à la Réserve faunique Papineau-Labelle.

En bref,

Où ? Réserve faunique Papineau-Labelle

Quand ? Mars 2017

Température ? -23°C

Kilomètres ? 60

VOIR NOS PRODUITS

  • panorama 29in fatbike wheelset
    panorama 29in fatbike wheelset

    Ensemble de roues 29po pour fatbike

    Le printemps arrive? C'est le temps de transformer votre fatbike avec ces roues 29po et d'en faire votre vélo d'exploration ou de trail.
    • Jantes 29po Sun Ringle DÜROC 40. Compatibles avec pneus 2.4'' à 2.8''.
    • Moyeu avant: Sun Ringle SRC 15mmx150mm
    • Moyeu arrière: Sun Ringle SRC 12mmx197mm, corps de cassette disponible HG, XD ou Microspline
    • Rayons: Stainless steel double butted
    • Montage à la main de qualité par Panorama Cycles
    949$ (CAD)
  • chic-chocs 2024

    Chic-Chocs 2024

    ***Démos légèrement utilisé disponibles. Voyez ici pour les détails. Le Chic-Chocs a démontré ses aptitudes au cours des dernières années lors de courses d’endurance et lors d’expéditions hivernales. Que ce soit pour le Raid du Fjord, le Wendigo Ultra, ou pour rouler avec confiance sur les sentiers aménagés, le Chic-Chocs livre la marchandise. Une géométrie stable avec un long empattement augmente la traction et la flottaison sur les surfaces molles. De plus, le Chic-Chocs est conçu avec un q-factor (espacement entre 2 pédales) de 205mm, le plus petit disponible pour une utilisation avec pneus jusqu’à 5po de large. À ne pas négliger pour obtenir une position ergonomique. Deux groupes de transmission Shimano disponibles avec pédaliers et cockpit RaceFace. Des jantes et moyeux de qualité (prêt à affronter des -30degC) SunRingle ainsi que des pneus cloutables pouvant facilement être mis tubeless complètent le tout. Mettez-y des roues 29x3’’ le printemps venu, et vous avez un vélo 4-saisons prêt pour des sorties bikepacking dans l’arrière-pays!
    2,299$3,734$ (CAD)
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    chic-chocs 2024

    Chic-Chocs 2024 – Demo

    Quelques unités démo disponibles. Tous en excellent état 9-9.5/10. Le Chic-Chocs a démontré ses aptitudes au cours des dernières années lors de courses d’endurance et lors d’expéditions hivernales. Que ce soit pour le Raid du Fjord, le Wendigo Ultra, ou pour rouler avec confiance sur les sentiers aménagés, le Chic-Chocs livre la marchandise. Une géométrie stable avec un long empattement augmente la traction et la flottaison sur les surfaces molles. De plus, le Chic-Chocs est conçu avec un q-factor (espacement entre 2 pédales) de 205mm, le plus petit disponible pour une utilisation avec pneus jusqu’à 5po de large. À ne pas négliger pour obtenir une position ergonomique. Deux groupes de transmission Shimano disponibles avec pédaliers et cockpit RaceFace. Des jantes et moyeux de qualité (prêt à affronter des -30degC) SunRingle ainsi que des pneus cloutables pouvant facilement être mis tubeless complètent le tout. Mettez-y des roues 29x3’’ le printemps venu, et vous avez un vélo 4-saisons prêt pour des sorties bikepacking dans l’arrière-pays!
    2,599$ (CAD)
  • Épuisé
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    T-Shirt S24O

    "S24O" (aka Sub 24h Overnighter) est, dans le jargon du bikepacker, une aventure de moins de 24 heure incluant une nuitée. La définition de micro-aventure!
    30$ (CAD)
  • PANORAMA KATAHDIN
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    Katahdin

    La première génération du Katahdin a fait ses preuves autant lors de courses et évènements de gravel que lors de périples bikepacking. Pour sa deuxième itération, le Katahdin fait peau neuve avec une géométrie gravel progressive et de nouvelles caractéristiques pour le rendre encore plus versatile. Un angle direction détendu de 70deg, un reach plus long, un bb drop de 75mm et des chainstays de 430mm augmentent l'empattement du vélo et place le cycliste dans une position stable et confortable. L'objectif étant moins de fatigue, et plus de vitesse pour les longues sorties et/ou les courses. Parmi les caractéristiques du Katahdin, on note le câblage interne pour une tige de selle ajustable, la fourche adaptée à l'utilisation d'un moyeu dynamo, un boîtier de pédalier fileté et tous les ancrages nécessaires pour installer sacs et accessoires. Les roues Hunt équipées de pneus Maxxis Rambler, ainsi que le groupe Shimano GRX RX610 12 vitesses (1x ou 2x) complètent le tout pour un vélo versatile et performant.
    2,699$4,099$ (CAD)
  • Panorama boreal
    Panorama boreal

    Boreal

    ***En stock, nous expédions tous les jours!! Le Boreal est un vélo de touring tout terrain pensé pour transporter son utilisateur.trice dans une position relevée et confortable lors de voyages et expéditions. Le cadre et la fourche sont robustes, et les composantes sont fiables et requièrent peu d'entretien. Capable de prendre du chargement, le Boreal est totalement désigné parfait pour vous accompagner pour vos projets les plus ambitieux. Ce vélo possède la même géométrie et les mêmes caractéristiques que le Boreal-Pinion. Contrairement à ce dernier, qui est équipé de la transmission interne, le Boreal est assemblé avec une transmission Shimano SLX en 1x12, ou alors avec une transmission Shimano Cues 6000/8000 en 2x11. Cette dernière option offre une immense plage de ratio vitesses, soit 669% versus 510% pour le 1x12. L'option d'un montage avec un moyeu Rohloff Speehub 14 vitesses est aussi disponible. Pour une utilisation en touring multi-surface (mi-route/mi-hors route), des pneus 29x2.0 (700x50) permettront un roulement optimal. Pour une utilisation hors route, les pneus 27.5'' de diamètre équivalent, soit les 27.5x2.6 seront le choix approprié. Les 2 options de roues 32 rayons (pour une grande durabilité) sont d'ailleurs offertes lors de l'achat du vélo complet. Dans tous les cas, le dégagement pour la boue ne manquera pas, alors que le cadre et la fourche peuvent accommoder des pneus de 29x2.8. *** Se référer à la liste de spécifications pour les détails des composantes. * L’option Rohloff est livrée avec le moyeu Speedhub 500/14 A12 DB PM noir, le disque arrière 180mm, la manette de vitesse. L'option chaîne vient avec un plateau/pignon 34/16T et l'option courroie en 42/19.
    1,399$2,899$ (CAD)
  • taiga 2024
    taiga 2024

    Taïga

    *2024-01-10: Mise-à-jour avec les options de composantes 2024.

    "Le Taïga est un vélo d'aventure digne de ce nom. Tout juste sorti de sa boîte, il est aussi parfaitement configuré pour dévaler les sentiers." Lire l'article complet ICI (en anglais).

    À mi chemin entre un trail bike et un vélo d'aventure hors route, le Taïga est à vocation multi-usage. Emmenez-le dans vos sentiers de vélo de montagne locaux, ou pour une sortie bikepacking dans les chemins accidentés de l'arrière-pays.

    Notre sélection de tubes Reynolds 725 procure à ce cadre la bonne dose de souplesse et de réactivité, tout en gardant le poids raisonnable. Un angle de directions de 67deg et de selle de 75deg atteint l'équilibre entre une géométrie moderne et progressive, sans toutefois tomber dans un design trop radical. La longueur des bases arrière de 435mm offre une position centrée sur le vélo (ratio front-center versus rear-center), et peut être augmentée pour encore plus de stabilité lorsqu'un porte-bagage est utilisé.

    * Vélo complet (débutant à 2949$ CAD) * L’ensemble cadre et fourche carbone est livrée avec les axes de roue, le jeu de direction installé, le collet de tige de selle et les protections de cadre. (1649$ CAD) * L'option cadre seulement est livrée avec l'axe de roue arrière et le collet de tige de selle. (1199$ CAD) * L’option Rohloff est livrée avec le moyeu Speedhub 500/14 A12 DB PM noir, le disque arrière 180mm, la manette de vitesse et tout le nécessaire pour installer le moyeu sur le cadre. (+1899$ CAD)
    1,199$3,548$ (CAD)
  • thru axle - panorama cycles
    thru axle - panorama cycles

    Axe traversant – Roue arrière

    Axe traversant pour roue arrière.  Type bolt-on (pas de levier), s'installe avec une clée hexagonale de 6mm.
    40$ (CAD)