In the mind of a cyclist crossing Africa

The continent traverse

Text and photos by Samuel Roy

English version to come…

Voyager à vélo est le summum de la liberté. En plus de notre santé physique et mentale qui se réjouissent, notre portefeuille peut être épargné, c’est bon pour l’environnement et le rythme de ce moyen de transport permet de vivre chaque endroit que l’on traverse avec nos cinq sens.

Si ça grimpe, nos jambes vont le sentir, s’il pleut toute la journée, on n’y échappe pas, si les champs de lavande sont en fleurs, notre nez s’émerveille. Cette basse vitesse et cette vulnérabilité qui nous représentent en tant que cyclotouristes nous rendent aptes à rencontrer les locaux des pays que nous visitons, des gens à qui nous n’aurions probablement jamais parlé si nous étions passés en voiture. Ces personnes sont souvent curieuses et stupéfaites face à notre aventure. En pédalant, on se laisse guider par notre coeur, vivant un style de vie pur, minimaliste et gratifiant.

Un voyage en cyclotourisme est aussi l’occasion de réfléchir, on se retrouve soudain avec tout ce temps, cette liberté et cet espace mental dont les ressources sont trop souvent limitées à la maison. D’heure en heure, en pédalant, la tête tourne. Durant ce périple à travers le continent africain, du Caire à Cape Town, ce fut bien mon cas. Lorsque je n’étais pas distrait par les vitesses de mon ami qui font « cric crac » ou les dizaines de chameaux qui traversaient la route, je pensais à l’Afrique, aux pays que nous traversions, à toutes ces rencontres et défis mais surtout, je comparais ce beau continent à notre monde occidental.

Ce qui m’a le plus frappé sont les perspectives, opinions et préjugés déconnectés de la réalité que nous, les Occidentaux, avons par rapport à l’Afrique. Tout d’abord, au niveau géographique, l’Afrique est un continent, comme l’Europe ou l’Asie, et non un pays. Trop de gens traitent le continent africain comme étant une seule unité et pourtant, il comporte 54 pays avec des écarts culturels et environnementaux aussi différents que si on compare la Suède avec le Vietnam.

Dans le monde occidental, le peu de connaissances que nous avons sur l’Afrique s’explique souvent par le traitement des nouvelles par les des médias ou les organisations non gouvernementales qui oeuvrent là-bas. Qui n’a pas vu ou entendu parler des enfants qui souffrent de famines, des femmes qui marchent des kilomètres pour trouver de l’eau et des dictateurs maniaques et sanguinaires? Ces images ne sont pas fausses, mais l’Afrique n’est pas seulement cela. Il manque des morceaux au casse-tête pour révéler l’identité complète de ce magnifique continent. À plusieurs égards, l’Afrique va mieux qu’on le pense. On entend malheureusement peu parler des pays stables au niveau politique et économique comme le Botswana, de la gastronomie extraordinaire et unique de l’Éthiopie ou des coopératives fermières du Malawi. La raison est simple, ça ne vend pas. Ces informations n’ont pas le potentiel de faire la couverture du journal. Alors les médias nous parlent des génocides et atrocités pour faire la une et les ONG nous sollicitent pour aider les communautés en difficulté.

C’est au Soudan, le pays de notre itinéraire pour lequel le plus de gens m’ont prévenu que j’ai été témoin d’une réalité opposée à mes attentes initiales. En plus de me sentir en sécurité en tout temps, j’y ai rencontré des gens heureux, chaleureux, accueillants et généreux. Un jeune homme dans la vingtaine et son petit frère que j’ai croisés sur la route m’ont invité dans leur modeste maison familiale pour partager un délicieux repas local et me parler de leur vie et de l’islam, une expérience humaine mémorable.

Bien entendu, l’Afrique n’est pas toute grise ou toute rose, et pour comprendre les enjeux actuels, il suffit de creuser un peu son passé historique. Initialement, plusieurs ports africains servaient surtout d’escales pour les navires parcourant la route des épices entre l’Europe et l’Asie. Plus tard, on s’est intéressé aux abondantes ressources du continent ainsi qu’au lucratif marché des esclaves. Habité par des populations locales depuis des siècles et des siècles, le continent africain fut colonisé, tout comme l’Amérique, par les puissants pays européens tels que la France, le Royaume-Uni, le Portugal et les Pays-Bas. Les empires européens ont ensuite tracé des frontières à main levée sur une carte, créant des pays et territoires divisés par des ressources et non par les ethnicités déjà présentes. C’est là que le pétrin a commencé.

L’Afrique actuelle est composée de pays qui renferment eux-mêmes plusieurs tribus différentes, pensons au Nigeria ou au Congo par exemple. Des tribus présentes bien avant l’arrivée des blancs et qui ont des cultures complètement différentes, des religions qui n’ont rien en commun, certains sont nomades, d’autres sédentaires, leurs langues respectives ne leur permettent pas de communiquer entre eux et certaines tribus entretiennent depuis longtemps de féroces rivalités l’une contre l’autre. Plutôt difficile de créer un sentiment nationaliste solide quand soudainement ces nombreux groupes ethniques sont supposés cohabiter dans un même pays, sous le même gouvernement et tous s’identifier et se reconnaitre en tant que Somaliens ou Zimbabwéens.

Encore aujourd’hui, l’effet de ces frontières mal établies se fait sentir. Plusieurs gouvernements sont divisés verticalement, par ethnicité, plutôt qu’horizontalement, par idéologie. Ainsi, même dans un pays démocratique, c’est souvent le gouvernement originaire de la tribu la plus nombreuse du pays qui est élu et les autres groupes ethniques sont donc oppressés, d’où la raison des innombrables guerres civiles.

Enfin, le sort de l’Afrique est entre les mains des Africains, ceux qui connaissent et comprennent leur continent. Maintenant indépendants, ces nombreux pays récupèrent progressivement et à leur manière aux conséquences laissées par la colonisation. C’est d’ailleurs un continent infiniment plein de positif, il suffit d’aller y faire un tour pour le vivre, peu importe le pays. Les Africains possèdent des qualités et valeurs d’humanité. Vous serez saisis à quel point les gens sont chaleureux et leurs habiletés sociales aiguisées. Ici, on se regarde encore dans les yeux, tout le monde se salue et se serre la main. Tout est plus ressenti et immédiat; l’amour, la guerre, la famille, la vie, la mort, la nature. C’est ce qu’on vit en voyageant à vélo à travers l’Afrique. #thisisafrica

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  • panorama_katahdin
    panorama_katahdin

    Katahdin

    The first generation of the Katahdin has proven itself both in races, gravel events and in bikepacking trips. For its second iteration, the Katahdin gets a makeover with progressive gravel geometry and new features to make it even more versatile. A relaxed 70deg steering angle, longer reach, 75mm bb drop and 430mm chainstays increase the wheelbase of the bike and place the rider in a stable and comfortable position. The goal is less fatigue, and more speed for long outings and / or races. The internal cables for an adjustable seat post, the fork adapted to the use of a dynamo hub, a threaded bottom bracket shell and all the mounts necessary to install bags and accessories are among the features of the Katahdin. The frame is dressed with the Hunt wheels fitted with Maxxis Rambler tires, as well as the Shimano GRX 12 speed groupsets (offered in 1x or 2x), which make for a versatile and efficient bike.
    2,699$4,099$ (CAD)
  • panorama torngat ti
    panorama torngat ti

    Torngat Ti

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    ***In stock. We ship everyday! The only one of its kind, the Torngat Ti is the first titanium fat bike to offer two crankset spindle length setups (Q-factor), to suit all your type of riding. A versatile model, both lightweight and durable, that can be used for a wide range of adventures, making it the perfect bike for both trail riding and expeditions during summer and winter. The Torngat Ti is ready to tackle any terrain, without compromise. By using one of the two crankset axle provided with the bike, you can configure it to minimize the Q-factor depending on how you want to use it:
    • 27.5'' x 4.5'' tires (the widest fat bike tires on the market) for soft surfaces: standard 205mm Q-factor.
    • 27.5×4'' tires for hard-surface fat bike configuration: narrow 185mm Q-factor for more ergonomic positioning.
    • 29×2.5''-3'' tires for mountain or all-terrain use: narrow 185mm Q-factor for a comfortable pedaling position.
    Our Torngat Ti, like all our bikes, is assembled to order and is therefore available as a frameset kit or as a complete bike with various customization possibilities. *Frameset includes carbon fork, headset, wheel axles and seat post collar.
    3,599$5,594$ (CAD)
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    panorama anticosti 2023

    Anticosti

    When you venture on the less traveled roads of the backcountry, sometimes, the beautiful road becomes much more bumpy than what was predicted. The asphalt becomes gravel, and the gravel literally becomes an off-road trail. It is for this kind of adventure that the Anticosti was created. The Anticosti bike is built with a custom selection of Reynolds 725 steel tubing, tapered where necessary to reduce weight. For this generation, the geometry has been revised (shorter seat tube length and slightly slackened steer angle) and the new shaped chainstays offer more clearance to the rear tire. This bike is ready for a quick gravel loop, or a more ambitious multi-day trip. *Frameset comes with wheel axles, headset installed, seatpost collar and frame protectors.
    1,649$3,299$ (CAD)
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    fourche taiga panorama

    Taïga Fork

    Transform your hardtail mountain bike into a lightweight and versatile bikepacking bike with the Taïga carbon fork.
    • Axle to crown length of 500mm. Corresponds to a suspension fork for a 29in wheel with 120mm of travel, at 25% 'sag'.
    • Boost 110x15mm spacing.
    • Tapered 1-1/2 x 1-1/8 300mm long carbon steer tube
    • Offset/rake: 51mm
    • Triple cargo cage mounts
    • Clearance for tire: 29x3.0 or 27.5x3.25
    • Post mount 160mm brake standard.
    • Wheel axle included
    • Weight: 675g
    565$ (CAD)
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    Panorama Boreal

    Boreal

    ***In stock, we ship daily! The Boreal is an all-terrain touring bike designed to carry its rider in a comfortable upright position on trips and expeditions. The frame and fork are sturdy, and the components are reliable and low-maintenance. Capable of taking loads, the Boreal is the perfect partner for your most ambitious projects. This bike share the same geometry and features as the Boreal-Pinion. Unlike the latter, which is equipped with an internal drivetrain, we build the Boreal with either a Shimano SLX 1x12 or a Shimano Cues 6000/8000 2x11 drivetrain. The 2x11 option offers a huge range of gear ratios, 669% versus 510% for the 1x12. Building the bike around the Rohloff Speedhub 14-speed hub is also available as an option. For half-road/half-off-road touring, 29×2.0 (700×50 equivalent) tires will provide an optimum ride. For off-road use, 27.5″ tires of equivalent diameter, i.e. 27.5×2.6, are the appropriate choice. The two 32-spoke wheel options (for greater durability) are offered with the purchase of the complete bike. In both options, no lack of mud clearance while the frame and fork can accommodate 29×2.8 tires. *** Refer to the specification list for component details. * Rohloff option comes with Speedhub 500/14 A12 DB PM black hub, 180mm rear disc, shifter. The chain option comes with a 34/16T chainring/sprocket and the belt option in 42/19.
    1,399$2,899$ (CAD)
  • Sale
    chic-chocs 2024
    chic-chocs 2024

    Chic-Chocs 2024 – Demo

    Some demo units available. All in excellent 9-9.5/10 condition. The Chic-Chocs has proven its abilities over the past few years in endurance races and winter expeditions. Whether it's for the Raid du Fjord, the Wendigo Ultra, or riding with confidence on groomed trails, the Chic-Chocs delivers. A stable geometry with a long wheelbase increases traction and flotation on soft surfaces. In addition, the Chic-Chocs is designed with a 205mm q-factor, the narrowest available for use with tires up to 5" wide. Not to be overlooked for an ergonomic position. Two Shimano drivetrains available with RaceFace cranksets and cockpit. Quality SunRingle rims and hubs (ready for -30degC!), and studdable tires that can be easily converted tubeless complete the package. Throw on some 29x3" wheels when the snow melts, and you've got a 4-season bike ready for backcountry bikepacking trips!
    2,599$ (CAD)
  • panorama 29in fatbike wheelset
    panorama cycles fatbike wheelset

    29in fatbike wheelset

    Spring is coming? It's time to transform your fatbike with these 29" wheels and make it your exploration or trail bike.
    • 29" Sun Ringle DÜROC 40 rims. Compatible with 2.4'' to 2.8'' tires.
    • Front hub: Sun Ringle SRC 15mmx150mm
    • Rear hub: Sun Ringle SRC 12mm x 177 or 197mm, HG, XD or Microspline cassette body available
    • Spokes: Stainless steel double butted
    • Quality handbuilt by Panorama Cycles
    949$ (CAD)
  • taiga exp 2
    taiga exp 2

    Taïga EXP 2

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    ***2024-03-25 Update. Delivery of first production batch scheduled for early April. This batch has sold out in presale. A second production batch is expected in late April/early May. All sizes will be available. Pre-order your Taïga EXP using the promo code taigaexp at the time of purchase to proceed to the 50% reservation deposit. Selected as one of the best off-road touring bikes by the renowned blog Cyling About, the Taïga EXP 2 is the dropbar version of the Taïga mountain bike. This makes it ideal for long-distance off-road tours and mixed terrain bikepacking expeditions. It was also the bike that led Cory Ostertag to first place at the 2022 BC Epic, and the same bike that helped Marie-Pierre Savard and Cory Ostertag set new record times (FKT) at the 2022 Log Driver’s Waltz for women and men respectively. The Reynolds 725 frame is packed with useful features: adjustable rear sliding dropouts, seat stay opening for use with belt, compatible with 100mm suspension fork, compatible with dropper seat post. The carbon fork has internal cable routing for dynamo hub usage, and all the necessary mounts for your equipment. In addition to slight geometric refinements, tire clearance has been increased to easily accommodate 29x2.6'' on this second-generation EXP. The Taïga EXP 2 is equipped with the excellent GRX 12-speed groupset, and the frame now features flat-mount brake mounts. We offer 2 wheel options as well as an adjustable seatpost option. The Ritchey Beacon 52cm wide handlebar gives enough space for a bulky handlebar bag, while providing excellent stability when the terrain is more demanding. *Frameset comes with wheel axles, headset installed, seatpost collar and frame protectors.
    1,649$3,899$ (CAD)